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نصف مقطورة Faymonville MAX Trailer MAX 810...
نصف مقطورة Faymonville MAX Trailer MAX 810...

نصف مقطورة حاملة آليات Faymonville MAX Trailer MAX 810 Semi-Tieflader 2+6 PA-X جديد

  • 126 طن
  • Faymonville
  • 45356 Essen
نصف مقطورة حاملة آليات
معلومات رئيسية
مرجع الزبون: 37750
مرجع الموقع: 11348645
هيكل العربة حاملة آليات
العلامة التجارية Faymonville
الطراز MAX Trailer MAX 810 Semi-Tieflader 2+6 PA-X
الحالة جديد
السنة -
تاريخ التسجيل الأول للعربة
البلد ألمانيا
صانع Faymonville
إطارات العجلات
حالة وأبعاد العجلات-
تجهيزات نصف مقطورة Faymonville
  • نظام منع انغلاق المكابح
الحمولة بالطن
الحمولة النافعة98.29 طن
الوزن الإجمالي للعربة126 طن
علبة التروس ونظام نقل الحركة
دقة علبة السرعات-
ملاحظات

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals:

  • MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400}
  • Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm
  • LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min),
  • inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern.
  • Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4

    LadeflächeMAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X
  • 6-Achs teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten.
  • Länge: ca. 11.000 mm
  • Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm
  • Achsabstand: ca. 1.500 mm /li>
  • Hydraulischer Kupplungsbolzen.PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK PENDEL-AXLE
  • alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
  • MAX810-Fahrwerk-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten.
  • Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
  • Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk. (± 27 kg)

PENDELACHSE 6-ACHS LADEFLÄCHE PENDEL-AXLE
  • alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
  • Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion.
  • Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.
  • Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
  • Hydraulischer Achsausgleich.
BEREIFUNG
  • 24 x Fabrikat nach unserer Wahl (M+S) 245/70 R17.5
  • Lastindex 143/141L (146/146F)
  • TPMS: TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141.

Endlackierung der Achsen
  • mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert.
  • LACKIERUNG Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt.
  • Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems.
  • HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes.
  • LACKIERUNG Auflieger Karminrot (RAL 3002)

Inklusive folgendem Zubehör
  • Galgen mit Winde für Reserverad an der Stirnseite des Schwanenhalses.
  • 3.5 Zoll Königszapfen
  • Stahl Stirnwand ca. 400 mm hoch.
  • Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung.
  • Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt.
  • Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein und Ausschalter.
  • Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Schwanenhals für die Warntafel.
  • Lastmanometer am Schwanenhals zur Achslastermittlung am Fahrwerk vorne und hinten
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2.
  • Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen. –
  • Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals.
  • 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min Abgasstufe: EU Stage V Max. Hydraulikdruck: 280 bar Max. Durchfluss: 21 l/min Montage auf dem Schwanenhals.
  • Hydrauliköltank 100 L Rahmen feuerverzink (± 480 kg)
  • Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals.

  • Funkfernbedienung:
  • Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors.

  • Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle.
  • Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses
  • Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2
  • Ein Zwischentisch ca. 500 mm lang.
  • Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite. (± 276 kg)
  • Rungentaschenleisten für Steckrungen ca. 100 × 50 mm, entsprechend der Fahrzeugskizze quer im Ladeboden des Fahrwerks und der Ladefläche montiert.
  • Zubehör
  • Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1 200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger.
  • NACHLENKUNG Steckdose für die Bedienung der Nachlenkung am Schwanenhals mittels Kabel-Fernbedienung mit Drucktasten
  • inklusive Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
  • Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion.
  • Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.
  • Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS Schnittstelle nach ISO 11992.
  • Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen.

Optional: 2-tlg. Rampe (DR-20-900-4650-GB-HV) mit Gummibelag



EBS
Axles: 8
Delivery date: 2026-11-01
مشاهدة الجميع
ملاحظات

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals:

  • MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400}
  • Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm
  • LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min),
  • inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern.
  • Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4

    LadeflächeMAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X
  • 6-Achs teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten.
  • Länge: ca. 11.000 mm
  • Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm
  • Achsabstand: ca. 1.500 mm /li>
  • Hydraulischer Kupplungsbolzen.PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK PENDEL-AXLE
  • alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
  • MAX810-Fahrwerk-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten.
  • Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
  • Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk. (± 27 kg)

PENDELACHSE 6-ACHS LADEFLÄCHE PENDEL-AXLE
  • alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
  • Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion.
  • Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.
  • Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
  • Hydraulischer Achsausgleich.
BEREIFUNG
  • 24 x Fabrikat nach unserer Wahl (M+S) 245/70 R17.5
  • Lastindex 143/141L (146/146F)
  • TPMS: TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141.

Endlackierung der Achsen
  • mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert.
  • LACKIERUNG Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt.
  • Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems.
  • HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes.
  • LACKIERUNG Auflieger Karminrot (RAL 3002)

Inklusive folgendem Zubehör
  • Galgen mit Winde für Reserverad an der Stirnseite des Schwanenhalses.
  • 3.5 Zoll Königszapfen
  • Stahl Stirnwand ca. 400 mm hoch.
  • Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung.
  • Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt.
  • Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein und Ausschalter.
  • Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Schwanenhals für die Warntafel.
  • Lastmanometer am Schwanenhals zur Achslastermittlung am Fahrwerk vorne und hinten
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2.
  • Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen. –
  • Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals.
  • 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min Abgasstufe: EU Stage V Max. Hydraulikdruck: 280 bar Max. Durchfluss: 21 l/min Montage auf dem Schwanenhals.
  • Hydrauliköltank 100 L Rahmen feuerverzink (± 480 kg)
  • Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals.

  • Funkfernbedienung:
  • Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors.

  • Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle.
  • Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses
  • Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2
  • Ein Zwischentisch ca. 500 mm lang.
  • Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite. (± 276 kg)
  • Rungentaschenleisten für Steckrungen ca. 100 × 50 mm, entsprechend der Fahrzeugskizze quer im Ladeboden des Fahrwerks und der Ladefläche montiert.
  • Zubehör
  • Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1 200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger.
  • NACHLENKUNG Steckdose für die Bedienung der Nachlenkung am Schwanenhals mittels Kabel-Fernbedienung mit Drucktasten
  • inklusive Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
  • Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion.
  • Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.
  • Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS Schnittstelle nach ISO 11992.
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Optional: 2-tlg. Rampe (DR-20-900-4650-GB-HV) mit Gummibelag



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العلامة التجارية Faymonville
الطراز MAX Trailer MAX 810 Semi-Tieflader 2+6 PA-X
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  • نظام منع انغلاق المكابح
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  • MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400}
  • Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm
  • LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min),
  • inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern.
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    LadeflächeMAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X
  • 6-Achs teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten.
  • Länge: ca. 11.000 mm
  • Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm
  • Achsabstand: ca. 1.500 mm /li>
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  • alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
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  • Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
  • Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk. (± 27 kg)

PENDELACHSE 6-ACHS LADEFLÄCHE PENDEL-AXLE
  • alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
  • Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion.
  • Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.
  • Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
  • Hydraulischer Achsausgleich.
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  • Lastindex 143/141L (146/146F)
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Endlackierung der Achsen
  • mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert.
  • LACKIERUNG Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt.
  • Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems.
  • HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes.
  • LACKIERUNG Auflieger Karminrot (RAL 3002)

Inklusive folgendem Zubehör
  • Galgen mit Winde für Reserverad an der Stirnseite des Schwanenhalses.
  • 3.5 Zoll Königszapfen
  • Stahl Stirnwand ca. 400 mm hoch.
  • Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung.
  • Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt.
  • Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein und Ausschalter.
  • Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Schwanenhals für die Warntafel.
  • Lastmanometer am Schwanenhals zur Achslastermittlung am Fahrwerk vorne und hinten
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2.
  • Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen. –
  • Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals.
  • 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min Abgasstufe: EU Stage V Max. Hydraulikdruck: 280 bar Max. Durchfluss: 21 l/min Montage auf dem Schwanenhals.
  • Hydrauliköltank 100 L Rahmen feuerverzink (± 480 kg)
  • Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals.

  • Funkfernbedienung:
  • Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors.

  • Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle.
  • Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses
  • Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2
  • Ein Zwischentisch ca. 500 mm lang.
  • Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite. (± 276 kg)
  • Rungentaschenleisten für Steckrungen ca. 100 × 50 mm, entsprechend der Fahrzeugskizze quer im Ladeboden des Fahrwerks und der Ladefläche montiert.
  • Zubehör
  • Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1 200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger.
  • NACHLENKUNG Steckdose für die Bedienung der Nachlenkung am Schwanenhals mittels Kabel-Fernbedienung mit Drucktasten
  • inklusive Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
  • Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion.
  • Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.
  • Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS Schnittstelle nach ISO 11992.
  • Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen.

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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

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  • MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400}
  • Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm
  • LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min),
  • inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern.
  • Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4

    LadeflächeMAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X
  • 6-Achs teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten.
  • Länge: ca. 11.000 mm
  • Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm
  • Achsabstand: ca. 1.500 mm /li>
  • Hydraulischer Kupplungsbolzen.PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK PENDEL-AXLE
  • alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
  • MAX810-Fahrwerk-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten.
  • Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
  • Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk. (± 27 kg)

PENDELACHSE 6-ACHS LADEFLÄCHE PENDEL-AXLE
  • alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
  • Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion.
  • Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.
  • Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
  • Hydraulischer Achsausgleich.
BEREIFUNG
  • 24 x Fabrikat nach unserer Wahl (M+S) 245/70 R17.5
  • Lastindex 143/141L (146/146F)
  • TPMS: TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141.

Endlackierung der Achsen
  • mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert.
  • LACKIERUNG Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt.
  • Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems.
  • HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes.
  • LACKIERUNG Auflieger Karminrot (RAL 3002)

Inklusive folgendem Zubehör
  • Galgen mit Winde für Reserverad an der Stirnseite des Schwanenhalses.
  • 3.5 Zoll Königszapfen
  • Stahl Stirnwand ca. 400 mm hoch.
  • Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung.
  • Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt.
  • Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein und Ausschalter.
  • Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Schwanenhals für die Warntafel.
  • Lastmanometer am Schwanenhals zur Achslastermittlung am Fahrwerk vorne und hinten
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2.
  • Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen. –
  • Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals.
  • 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min Abgasstufe: EU Stage V Max. Hydraulikdruck: 280 bar Max. Durchfluss: 21 l/min Montage auf dem Schwanenhals.
  • Hydrauliköltank 100 L Rahmen feuerverzink (± 480 kg)
  • Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals.

  • Funkfernbedienung:
  • Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors.

  • Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle.
  • Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses
  • Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2
  • Ein Zwischentisch ca. 500 mm lang.
  • Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite. (± 276 kg)
  • Rungentaschenleisten für Steckrungen ca. 100 × 50 mm, entsprechend der Fahrzeugskizze quer im Ladeboden des Fahrwerks und der Ladefläche montiert.
  • Zubehör
  • Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1 200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger.
  • NACHLENKUNG Steckdose für die Bedienung der Nachlenkung am Schwanenhals mittels Kabel-Fernbedienung mit Drucktasten
  • inklusive Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
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  • Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.
  • Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS Schnittstelle nach ISO 11992.
  • Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen.

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نصف مقطورة حاملة آليات Ebert جديد EBERT TLS 43 ATV Forst-Teleskoptieflader 30,5t

سعر التأجير عند الطلب
43طن 2021 جديد
Stefan Ebert GmbH
ألمانيا - Hessen - Burghaun-Gruben
16
نصف مقطورة حاملة آليات Nooteboom

نصف مقطورة حاملة آليات Nooteboom ES-GE 3 Achs Tele, SAF

12,800 EUR دون احتساب الرسوم
48طن 3 محاور 1999
A1 Truck GmbH
ألمانيا - Niedersachsen - Bakum
14
نصف مقطورة حاملة آليات Langendorf

نصف مقطورة حاملة آليات Langendorf SATAH 40/45

السعر عند الطلب
1999
Goosmann Baumaschinen GmbH
ألمانيا - Niedersachsen - Neuenhaus
12
نصف مقطورة حاملة آليات Faymonville

نصف مقطورة حاملة آليات Faymonville STN-4AUM 4.Achs Tieflader, Ausziehbar,Lenkachse

29,000 EUR دون احتساب الرسوم
2008
VTS Trucks GmbH
ألمانيا - Nordrhein-Westfalen - Legden
13
نصف مقطورة حاملة آليات Krone
نصف مقطورة حاملة آليات Krone
نصف مقطورة حاملة آليات Krone

نصف مقطورة حاملة آليات Krone SD SD, 2x20/1x20/1x30/1x40 Fuß Container, Luft-Lift

2,900 EUR دون احتساب الرسوم
2008
Localisation :   •  Allemagne Sittensen Freins :   •  système abs Veuillez contacter ALGA Service pour plus d''informations
Alga Nutzfahrzeug- und Baumaschinen GmbH & Co. KA
Alga Nutzfahrzeug- und Baumaschinen GmbH & Co. KA
بائع منذ 7 سنة
ألمانيا - Niedersachsen - Sittensen
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