شاحنة قلابة ذات تفريغ خلفي وجانبي mercedes 2651 k 6x4 3s.kipper*meiller*bordmatik*9t.va*trk 4×6 ديزل أورو 6 مستعمل
المرجع: 44686870460800
شاحنة قلابة ذات تفريغ خلفي وجانبي Mercedes 2651 K 6x4 3S.Kipper*MEILLER*Bordmatik*9t.VA*TRK 4×6 ديزل أورو 6 مستعمل
- 359 990 كلم
- 26 طن
- 01/05/2019
- 52146 Würselen
- Mercedes أورو 6
- Mercedes
شاحنة حاوية
|
معلومات رئيسية
|
|
|---|---|
| مرجع الزبون: | 44686870460800 |
| مرجع الموقع: | 11529378 |
| هيكل العربة | حاوية |
| هياكل فرعية | قلابة ذات تفريغ خلفي وجانبي |
| العلامة التجارية | Mercedes |
| الطراز | 2651 K 6x4 3S.Kipper*MEILLER*Bordmatik*9t.VA*TRK |
| الحالة | مستعمل |
| تاريخ التسجيل الأول للعربة | 01/05/2019 |
| البلد | ألمانيا |
| صانع | Mercedes |
معلومات إضافية Mercedes 2651 K 6x4... |
|
|---|---|
| انهاء صلاحية الفحص التقني | 01/05/2027 |
الحمولة بالطن |
|
|---|---|
| الوزن الإجمالي للعربة | 26 طن |
إطارات العجلات |
|
|---|---|
| حالة وأبعاد العجلات | - |
التعليق / المحاور |
|
|---|---|
| محاور | 4×6 |
تجهيزات شاحنة Mercedes |
|
|---|---|
|
مواصفات Mercedes 2651 K 6x4 3S.Kipper... |
|
|---|---|
| عدد الكيلومترات المقطوعة | 359 990 كلم |
| معايير الاتحاد الأوروبي | Mercedes أورو 6 |
حالة الأجهزة |
|
|---|---|
| الطاقة | ديزل |
محرك |
|
|---|---|
| القوة | 510 حصان |
| سعة المحرك | 12809 سم مكعب |
علبة التروس ونظام نقل الحركة |
|
|---|---|
| دقة علبة السرعات | - |
| علبة السرعة | صندوق تروس أوتوماتيكي |
أبعاد |
|
|---|---|
| الارتفاع | 3.65 أمتار |
| العرض | 2.55 أمتار |
| الطول | 8.05 أمتار |
ملاحظات |
|---|
|
Wir sprechen Deutsch | We speak English | Nous parlons français | Wij spreken Nederlands
Turbo-Kupplung beim Anfahren: Die Kraft wird zunächst über Öl übertragen. Dadurch kann das Fahrzeug sehr weich und kontrolliert anfahren, selbst mit extrem schweren Lasten. Die normale Reibkupplung wird dabei deutlich weniger belastet. Retarder beim Bremsen: Dasselbe System kann als verschleißfreie Zusatzbremse arbeiten und den Lkw über den Antriebsstrang abbremsen. Kran hinter dem Fahrerhaus demontiert, vorhandener Einbauraum zur Nachrüstung eines Ladekrans Turbo clutch when pulling away: The force is initially transmitted via oil. This allows the vehicle to pull away very smoothly and in a controlled manner, even with extremely heavy loads. The normal friction clutch is subjected to significantly less strain as a result. Retarder when braking: The same system can act as a wear-free auxiliary brake and slow the lorry down via the drivetrain. Crane behind the cab removed, space available for retrofitting a loading crane!
Ausstattung:
Aufbau / Zustand:
Kontakt: www.ngr-trucks.de Zwischenverkauf, Tippfehler und Irrtümer vorbehalten. Verkauf ausschließlich an Gewerbetreibende oder für den Export. Alle Angaben, einschließlich technischer Daten, Ausstattungsdetails und Bilder, erfolgen ohne Gewähr. Bitte prüfen Sie alle Angaben und den Zustand des Fahrzeugs vor Ort. Unsere Beschreibung erfolgt nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch ohne rechtliche Verbindlichkeit. Die im Inserat enthaltenen Informationen stellen keine zugesicherten Eigenschaften im rechtlichen Sinne dar. Verbindlich sind ausschließlich die im Kaufvertrag festgehaltenen Vereinbarungen. Haftungsausschluss: Der Verkäufer übernimmt keine Haftung für Druck- und Datenübermittlungsfehler, sowie für Abweichungen oder Änderungen, die nach Veröffentlichung des Inserats eintreten können. Inzahlungnahme, Tausch, Umtausch sowie Finanzierung sind möglich. Diese Angebote erfolgen i. d. R. durch unsere externen Finanzpartner. Öffnungszeiten:Montag bis Freitag: 09:00 – 17:00 UhrSamstag: 10:00 – 13:00 Uhr (nur nach Terminvereinbarung) Unsere AGB sowie Datenschutzbestimmungen sind in unserem Büro einsehbar und auch online unter www.ngr-trucks.de abrufbar. Diese sind Bestandteil jedes Kaufvertrags und müssen vom Käufer zur Kenntnis genommen werden. Tinted windows Exterior color: Yellow Emission sticker: 4 (Green) Climatisation: A/C (man.) Axles: 3 Tipper Hydraulic Installation Cruise control Fixed trailer coupling |
|
مشاهدة الجميع
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ملاحظات |
|---|
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Wir sprechen Deutsch | We speak English | Nous parlons français | Wij spreken Nederlands
Turbo-Kupplung beim Anfahren: Die Kraft wird zunächst über Öl übertragen. Dadurch kann das Fahrzeug sehr weich und kontrolliert anfahren, selbst mit extrem schweren Lasten. Die normale Reibkupplung wird dabei deutlich weniger belastet. Retarder beim Bremsen: Dasselbe System kann als verschleißfreie Zusatzbremse arbeiten und den Lkw über den Antriebsstrang abbremsen. Kran hinter dem Fahrerhaus demontiert, vorhandener Einbauraum zur Nachrüstung eines Ladekrans Turbo clutch when pulling away: The force is initially transmitted via oil. This allows the vehicle to pull away very smoothly and in a controlled manner, even with extremely heavy loads. The normal friction clutch is subjected to significantly less strain as a result. Retarder when braking: The same system can act as a wear-free auxiliary brake and slow the lorry down via the drivetrain. Crane behind the cab removed, space available for retrofitting a loading crane!
Ausstattung:
Aufbau / Zustand:
Kontakt: www.ngr-trucks.de Zwischenverkauf, Tippfehler und Irrtümer vorbehalten. Verkauf ausschließlich an Gewerbetreibende oder für den Export. Alle Angaben, einschließlich technischer Daten, Ausstattungsdetails und Bilder, erfolgen ohne Gewähr. Bitte prüfen Sie alle Angaben und den Zustand des Fahrzeugs vor Ort. Unsere Beschreibung erfolgt nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch ohne rechtliche Verbindlichkeit. Die im Inserat enthaltenen Informationen stellen keine zugesicherten Eigenschaften im rechtlichen Sinne dar. Verbindlich sind ausschließlich die im Kaufvertrag festgehaltenen Vereinbarungen. Haftungsausschluss: Der Verkäufer übernimmt keine Haftung für Druck- und Datenübermittlungsfehler, sowie für Abweichungen oder Änderungen, die nach Veröffentlichung des Inserats eintreten können. Inzahlungnahme, Tausch, Umtausch sowie Finanzierung sind möglich. Diese Angebote erfolgen i. d. R. durch unsere externen Finanzpartner. Öffnungszeiten:Montag bis Freitag: 09:00 – 17:00 UhrSamstag: 10:00 – 13:00 Uhr (nur nach Terminvereinbarung) Unsere AGB sowie Datenschutzbestimmungen sind in unserem Büro einsehbar und auch online unter www.ngr-trucks.de abrufbar. Diese sind Bestandteil jedes Kaufvertrags und müssen vom Käufer zur Kenntnis genommen werden. Tinted windows Exterior color: Yellow Emission sticker: 4 (Green) Climatisation: A/C (man.) Axles: 3 Tipper Hydraulic Installation Cruise control Fixed trailer coupling |
سعر المبيعات
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معلومات رئيسية
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|---|---|
| مرجع الزبون: | 44686870460800 |
| مرجع الموقع: | 11529378 |
| هيكل العربة | حاوية |
| هياكل فرعية | قلابة ذات تفريغ خلفي وجانبي |
| العلامة التجارية | Mercedes |
| الطراز | 2651 K 6x4 3S.Kipper*MEILLER*Bordmatik*9t.VA*TRK |
| الحالة | مستعمل |
| تاريخ التسجيل الأول للعربة | 01/05/2019 |
| البلد | ألمانيا |
| صانع | Mercedes |
معلومات إضافية Mercedes 2651 K 6x4... |
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|---|---|
| انهاء صلاحية الفحص التقني | 01/05/2027 |
الحمولة بالطن |
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|---|---|
| الوزن الإجمالي للعربة | 26 طن |
إطارات العجلات |
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| حالة وأبعاد العجلات | - |
التعليق / المحاور |
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| محاور | 4×6 |
تجهيزات شاحنة Mercedes |
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مواصفات Mercedes 2651 K 6x4 3S.Kipper... |
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|---|---|
| عدد الكيلومترات المقطوعة | 359 990 كلم |
| معايير الاتحاد الأوروبي | Mercedes أورو 6 |
حالة الأجهزة |
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| الطاقة | ديزل |
محرك |
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|---|---|
| القوة | 510 حصان |
| سعة المحرك | 12809 سم مكعب |
علبة التروس ونظام نقل الحركة |
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|---|---|
| دقة علبة السرعات | - |
| علبة السرعة | صندوق تروس أوتوماتيكي |
أبعاد |
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|---|---|
| الارتفاع | 3.65 أمتار |
| العرض | 2.55 أمتار |
| الطول | 8.05 أمتار |
ملاحظات |
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Wir sprechen Deutsch | We speak English | Nous parlons français | Wij spreken Nederlands
Turbo-Kupplung beim Anfahren: Die Kraft wird zunächst über Öl übertragen. Dadurch kann das Fahrzeug sehr weich und kontrolliert anfahren, selbst mit extrem schweren Lasten. Die normale Reibkupplung wird dabei deutlich weniger belastet. Retarder beim Bremsen: Dasselbe System kann als verschleißfreie Zusatzbremse arbeiten und den Lkw über den Antriebsstrang abbremsen. Kran hinter dem Fahrerhaus demontiert, vorhandener Einbauraum zur Nachrüstung eines Ladekrans Turbo clutch when pulling away: The force is initially transmitted via oil. This allows the vehicle to pull away very smoothly and in a controlled manner, even with extremely heavy loads. The normal friction clutch is subjected to significantly less strain as a result. Retarder when braking: The same system can act as a wear-free auxiliary brake and slow the lorry down via the drivetrain. Crane behind the cab removed, space available for retrofitting a loading crane!
Ausstattung:
Aufbau / Zustand:
Kontakt: www.ngr-trucks.de Zwischenverkauf, Tippfehler und Irrtümer vorbehalten. Verkauf ausschließlich an Gewerbetreibende oder für den Export. Alle Angaben, einschließlich technischer Daten, Ausstattungsdetails und Bilder, erfolgen ohne Gewähr. Bitte prüfen Sie alle Angaben und den Zustand des Fahrzeugs vor Ort. Unsere Beschreibung erfolgt nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch ohne rechtliche Verbindlichkeit. Die im Inserat enthaltenen Informationen stellen keine zugesicherten Eigenschaften im rechtlichen Sinne dar. Verbindlich sind ausschließlich die im Kaufvertrag festgehaltenen Vereinbarungen. Haftungsausschluss: Der Verkäufer übernimmt keine Haftung für Druck- und Datenübermittlungsfehler, sowie für Abweichungen oder Änderungen, die nach Veröffentlichung des Inserats eintreten können. Inzahlungnahme, Tausch, Umtausch sowie Finanzierung sind möglich. Diese Angebote erfolgen i. d. R. durch unsere externen Finanzpartner. Öffnungszeiten:Montag bis Freitag: 09:00 – 17:00 UhrSamstag: 10:00 – 13:00 Uhr (nur nach Terminvereinbarung) Unsere AGB sowie Datenschutzbestimmungen sind in unserem Büro einsehbar und auch online unter www.ngr-trucks.de abrufbar. Diese sind Bestandteil jedes Kaufvertrags und müssen vom Käufer zur Kenntnis genommen werden. Tinted windows Exterior color: Yellow Emission sticker: 4 (Green) Climatisation: A/C (man.) Axles: 3 Tipper Hydraulic Installation Cruise control Fixed trailer coupling |
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Turbo-Kupplung beim Anfahren: Die Kraft wird zunächst über Öl übertragen. Dadurch kann das Fahrzeug sehr weich und kontrolliert anfahren, selbst mit extrem schweren Lasten. Die normale Reibkupplung wird dabei deutlich weniger belastet. Retarder beim Bremsen: Dasselbe System kann als verschleißfreie Zusatzbremse arbeiten und den Lkw über den Antriebsstrang abbremsen. Kran hinter dem Fahrerhaus demontiert, vorhandener Einbauraum zur Nachrüstung eines Ladekrans Turbo clutch when pulling away: The force is initially transmitted via oil. This allows the vehicle to pull away very smoothly and in a controlled manner, even with extremely heavy loads. The normal friction clutch is subjected to significantly less strain as a result. Retarder when braking: The same system can act as a wear-free auxiliary brake and slow the lorry down via the drivetrain. Crane behind the cab removed, space available for retrofitting a loading crane!
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